Per quanto riguarda le strisce sigillanti, penseremo all'applicazione di strisce sigillanti su parti di automobili, finestrini, carrozzeria, sedili, tetto apribile, vani motore e bauli, nonché su impermeabili, sigillati, insonorizzati, antipolvere, antigelo, assorbimento degli urti, ecc. Come produttore professionale di nastri sigillanti, Hangzhou Buruite non solo approfondisce ogni fase della progettazione degli stampi, della produzione delle strutture, della lavorazione, dell'assemblaggio, dello stampaggio di prova, della produzione di prova, della produzione in serie, ma presta anche grande attenzione alla striscia di tenuta. Il design dello stampo, poiché l'applicazione della striscia di tenuta è equipaggiata in diverse parti dell'auto, ha usi e funzioni diversi, quindi la struttura dello stampo è più complicata.
Caratteristiche di estrusione della striscia di tenuta in gomma
Per comprendere meglio la conoscenza delle matrici di estrusione di gomma, prima di tutto familiarizziamo con le caratteristiche dell'estrusione di gomma.
1) La mescola di gomma viene ulteriormente impastata e plastificata dalla rotazione della vite dell'estrusore per garantire che la qualità della mescola di gomma semilavorata estrusa sia più densa e uniforme;
2) Ampia gamma di applicazioni, cambiando lo stampo a bocca, è possibile estrudere profili in gomma di varie forme sezionali e semilavorati preformati per stampaggio di stampi;
3) I prodotti di estrusione hanno alta velocità e alta efficienza produttiva, il che favorisce la produzione automatizzata;
4) Lo stampaggio ad estrusione non è limitato dalla lunghezza ed è possibile produrre un prodotto ultra lungo che non può essere modellato dallo stampaggio.
Estrusore di gomma
Struttura della matrice di estrusione della striscia di tenuta in gomma
Al momento, gli stampi per estrusione di gomma possono essere divisi in due tipi, vale a dire un singolo stampo per estrusione di gomma e uno stampo per estrusione di gomma composito, che hanno sia comunanza che individualità. La matrice di estrusione singola è generalmente composta da un pannello e ha una struttura semplice; lo stampo di estrusione composito è generalmente costituito da un pannello, una piastra del canale di flusso, una piastra splitter e una guida di fibre, che sono relativamente complicate, ad esempio le seguenti.
Die estrusione singola
Matrice per estrusione composita
Considerazioni sulla progettazione dello stampo per estrusione di nastri di tenuta in gomma
I software di progettazione comunemente usati per la progettazione di stampi includono Auto CAD, Pro / E, UG, CATIA Solid Works, ecc., Poiché i prodotti di estrusione delle strisce di tenuta non sono limitati dalla lunghezza; e il tipo di nastro sigillante contiene non solo strisce di gomma singole (strisce di gomma pura), ma contiene anche guarnizioni di gomma composita (guarnizioni composte per scheletri di supporto in metallo); inoltre, le tenute presentano proprietà meccaniche molto complesse durante l'installazione e l'uso, quali proprietà dei materiali, non linearità geometriche, condizioni al contorno non lineari, ecc. Pertanto, il processo di formatura delle strisce di tenuta è molto preciso e complicato, quindi prestare attenzione al restringimento della gomma di materiali diversi, nonché la disposizione del prodotto e la struttura interna durante la progettazione dello stampo.
1) Considerazioni sulla progettazione di stampi per estrusione di gomma singola
Per qualsiasi matrice di estrusione, il punto di progettazione è quello di garantire i requisiti di progettazione compositi per le dimensioni e la forma della sezione trasversale del prodotto estruso. Pertanto, la matrice di estrusione di gomma monomerica deve considerare i seguenti sei fattori nella progettazione:
(1) Quando la gomma viene estrusa dalla matrice di estrusione, si verifica un'espansione diversa. Quando la durezza della gomma è da piccola a grande, il rapporto di espansione della sezione di estrusione è da grande a piccola;
(2) Quando la temperatura dell'estrusore passa da bassa ad alta, il rapporto di espansione della sezione estrusa aumenta da piccola a grande;
(3) Quando la velocità di estrusione viene modificata da bassa ad alta, la sezione del prodotto estruso aumenta solo da piccola a grande;
(4) Diversi tipi di gomma o diverso rapporto di composizione della gomma, il rapporto di espansione della sezione del prodotto estruso è diverso;
(5) Il rapporto di espansione di ciascuna parte della sezione di qualsiasi prodotto estruso non è destinato a passare, in particolare la sezione trasversale del sesso opposto;
(6) I diversi modelli di progettazione della matrice di estrusione avranno effetti diversi sulla sezione trasversale e sulle dimensioni del prodotto estruso.
2) Precauzioni per la progettazione della matrice di estrusione di gomma composita
Oltre al carattere comune di progettazione della matrice per estrusione di gomma singola, la progettazione della matrice per estrusione di gomma composita presenta i seguenti requisiti speciali.
(1) È necessario garantire che le velocità di estrusione dei diversi tipi di gomma (e scheletri) siano coerenti tra loro per garantire che diversi tipi di gomma (e scheletri) possano essere ben integrati in un tutto;
(2) Per una matrice di estrusione composita con uno scheletro (treccia metallica o metallica), è necessario garantire il bloccaggio della posizione composita tra la matrice di introduzione dello scheletro e la matrice di estrusione e regolare il disegno di bloccaggio della fessura composita;
(3) L'angolo di corrispondenza della cavità della matrice di introduzione dello scheletro e la matrice di estrusione composita nella matrice di estrusione composita dovrebbe essere appropriato.
Il design dello stampo per estrusione di strisce di tenuta in gomma è un design di sistema, ogni nuovo prodotto deve partire dallo stampo di design, la qualità dello stampo verificherà l'accuratezza del prodotto, quindi ogni dettaglio del design è sciatto.