1. Gomma nitrilica idrogenata (HNBR)
La gomma nitrilica idrogenata è un materiale in gomma altamente saturo ottenuto idrogenando selettivamente l'unità di butadiene sulla forgiatura della catena della gomma nitrilica allo scopo di migliorare la resistenza al calore e la resistenza all'invecchiamento della gomma nitrilica (NBR). La sua caratteristica più importante è che può essere utilizzato a lungo a 150 gradi e può comunque mantenere elevate proprietà fisiche e meccaniche ad alte temperature. Può soddisfare i requisiti speciali dei settori automobilistico, aerospaziale, petrolifero e di altri settori in termini di resistenza dei materiali alle alte temperature e agli agenti chimici. Viene utilizzato sempre più ampiamente, come paraolio per autoveicoli, componenti di sistemi di alimentazione, cinghie di trasmissione per autoveicoli, scatole di fissaggio per perforazione e pistoni per fango, rulli di gomma per stampa e tessuti, guarnizioni aerospaziali, materiali ammortizzanti, ecc.
2. Vulcanizzato termoplastico (TPV)
Il vulcanizzato termoplastico, denominato TPV, è un tipo speciale di elastomero termoplastico, prodotto mediante "vulcanizzazione dinamica" di miscele non miscibili di termoplastici ed elastomeri, ovvero la reticolazione selettiva della fase elastomerica durante la miscelazione allo stato fuso con il termoplastico. Durante la miscelazione allo stato fuso con materiali termoplastici, la fase di gomma viene vulcanizzata simultaneamente in presenza di un agente reticolante (che può essere perossido, diammina, acceleratore di zolfo, ecc.), con conseguente formazione di particelle nella fase di matrice termoplastica continua di vulcanizzata dinamica particelle composte da gomma reticolata dispersa. La vulcanizzazione dinamica porta ad un aumento della viscosità della gomma, promuovendo così la trasformazione di fase e fornendo una morfologia multifase nel TPV. Il TPV ha sia le prestazioni della gomma termoindurente che la velocità di lavorazione dei termoplastici. Si manifesta principalmente in un elevato rapporto prestazioni/prezzo, design flessibile, leggerezza, ampio intervallo di temperature operative, facilità di lavorazione, qualità e dimensioni stabili del prodotto e riciclabilità. È ampiamente utilizzato nelle parti automobilistiche, nella costruzione di energia, nelle guarnizioni e in altri campi.
3. Gomma siliconica
La gomma siliconica è un tipo speciale di gomma sintetica che è un elastomero con struttura a rete formato miscelando polisilossano lineare con riempitivi rinforzanti, riempitivi funzionali e additivi e vulcanizzando in condizioni di riscaldamento e pressione. Ha un'eccellente resistenza alle alte e basse temperature, resistenza agli agenti atmosferici, resistenza all'ozono, resistenza all'arco, isolamento elettrico, resistenza all'umidità, elevata permeabilità all'aria e inerzia fisiologica. È ampiamente utilizzato nell'industria moderna, nell'elettronica e nell'elettricità, nell'automobile, nell'edilizia, nella medicina, nella cura personale e in altri campi ed è diventato un materiale avanzato e indispensabile ad alte prestazioni nel settore aerospaziale, nella difesa nazionale, nella produzione intelligente e in altri campi.
4. Gomma fluorurata
La gomma fluorurata si riferisce a un materiale di gomma contenente fluoro contenente atomi di fluoro sugli atomi di carbonio della catena principale o della catena laterale. Le sue proprietà speciali sono determinate dalle caratteristiche strutturali degli atomi di fluoro. La gomma fluorurata può essere utilizzata a lungo a 250 gradi e la temperatura massima di utilizzo può raggiungere i 300 gradi, mentre la temperatura massima di utilizzo della tradizionale gomma EPDM e della gomma butilica è di soli 150 gradi. Oltre alla resistenza alle alte temperature, la gomma fluorurata presenta anche un'eccellente resistenza agli oli, agli agenti chimici, agli acidi e agli alcali. Ha le migliori prestazioni complete tra tutti i materiali elastomerici in gomma. Viene utilizzato principalmente in campi di utilizzo speciali come guarnizioni resistenti all'olio e tubazioni resistenti all'olio di razzi, missili, aerei, navi, automobili e altri veicoli. È un materiale chiave indispensabile per l’economia nazionale e la difesa nazionale.
5. Gomma acrilica (ACM)
La gomma acrilica (ACM) è un elastomero ottenuto per copolimerizzazione dell'estere acrilico come monomero principale. La sua catena principale è una catena di carbonio saturo e il gruppo laterale è un gruppo estere polare. Grazie alla sua struttura speciale, ha molte caratteristiche eccellenti, come resistenza al calore, resistenza all'invecchiamento, resistenza all'olio, resistenza all'ozono, resistenza ai raggi UV, ecc. Le sue proprietà meccaniche e di lavorazione sono migliori della gomma fluorurata e della gomma siliconica, e la sua resistenza al calore, la resistenza all'invecchiamento e la resistenza all'olio sono migliori della gomma nitrilica. L'ACM è ampiamente utilizzato in vari ambienti ad alta temperatura e resistenti all'olio ed è diventato un materiale di tenuta su cui l'industria automobilistica si è concentrata sullo sviluppo e sulla promozione negli ultimi anni.