1. 70 anni di brillanti prestazioni nel settore della gomma
Il 2019 è il 70 ° anniversario della fondazione della Repubblica popolare cinese. Negli ultimi 70 anni, l'industria della gomma cinese ha aderito al progresso tecnologico e allo sviluppo innovativo e ha apportato enormi cambiamenti. Ha costruito un sistema industriale completo durante il periodo di economia pianificato. Dopo la riforma e l'apertura, ha raggiunto progressi tecnologici, aggiornamenti dei prodotti e sviluppo non convenzionale ed è diventata la prima gomma al mondo. Potenza industriale. Soprattutto dal nuovo secolo, l'industria della gomma cinese è passata da un cambiamento quantitativo a un cambiamento qualitativo e si sta muovendo verso il diventare una potenza nell'industria della gomma. Tra questi, il periodo "decimo piano quinquennale" a "undicesimo piano quinquennale" è il decennio in più rapida crescita nel settore della gomma cinese. Allo stesso tempo, la struttura del prodotto è stata rapidamente adattata e ottimizzata. Rispetto al 2005, il valore della produzione totale dell'industria della gomma nel 2010 è aumentato del 178%, con un tasso di crescita medio annuo. 36%, ha completato lo sprint verso il grande paese della gomma; durante il "Dodicesimo piano quinquennale", lo sviluppo del settore è entrato in un importante periodo di transizione dal vecchio modello al nuovo modello; durante il periodo del "Tredicesimo piano quinquennale", la ricerca e la promozione dello sviluppo di alta qualità sono diventati il tema. La produzione intelligente con digitalizzazione, networking e intelligence è diventata una nuova forza. Le aziende avvantaggiate hanno colto l'occasione per adattare il loro layout, "uscire" per migliorare la competitività globale e lo sviluppo verde e la protezione ambientale sono diventati il consenso del settore. Lo sviluppo dell'industria della gomma cinese è sempre stato legato al destino del Paese. Ha attraversato un periodo di duro lavoro, solidarietà e perseveranza.
2. Grandi risultati nella ricerca scientifica, nell'innovazione e nello sviluppo verde
L'innovazione e lo sviluppo verde sono stati più apprezzati dalle aziende di gomma. Gli investimenti in scienza e tecnologia hanno continuato ad aumentare. Lo sviluppo di nuovi prodotti e i metodi di test sono diventati sempre più completi. La ricerca e lo sviluppo scientifici si sono evoluti dall'imitazione all'innovazione indipendente congiunta. Nel 2019, sette risultati raggiunti da università e imprese come la Qingdao University of Science and Technology, Triangle Tire, Sailun Group e China Rubber Group hanno vinto il National Petroleum and Chemical Technology Progress Award. Linglong Tire ha vinto il "China Industrial Award"; è stata completata la costruzione della pista ad alta velocità del più grande campo di prova dei pneumatici in Asia, il campo di prova dei pneumatici in Asia centrale. L'angolo di inclinazione massima della superficie della pista era di 49 ° 39 ′, che è attualmente il più grande angolo di inclinazione del calcestruzzo ad alta velocità nel campo di prova globale. traccia. Un totale di 21 imprese hanno superato la valutazione del National Enterprise Technology Center, tra cui Julun Intelligent Equipment, Pullin Chengshan, Linglong Tire, Jinan Shengquan, Shandong Daon, Double Star Group, Triangle Group, Shandong Haomai, Jinneng Technology, Yantai Taihe New Materials , Azioni Soft Kong, Shenma Industrial, Yiyang Rubber & Plastics, Anhui Jiatong, Tianjin Saixiang, Guilin Rubber Machinery, Shuangqian Tire, Guizhou Tire, Fengshen Tire, Wanli Tire, Jiangsu Xingda, ecc. Dieci società in Anhui Shengao, Xiamen Zhengxin Industrial, Xiamen Zhengxin Haiyan, Shuangqin (Chongqing), Qingdao Senqilin, Yanggu Huatai, Shandong Daun, Cabot (Tianjin), Leader orientale di Nanchino, Hankook Tire, ecc. La società è stata classificata come la quarta serie di fabbriche verdi dal Ministero dell'industria e dell'informazione Tecnologia. 15 prodotti / serie di Sailun, Fengshen, Wanli, Shuangqian, Shuangxing, Xiamen Zhengxin, Qingdao Senqilin e altre società sono diventati "prodotti di design verde".
3. Aderire agli standard per realizzare trasformazione e aggiornamento
La China Rubber Industry Association aderisce sempre alla domanda orientata al mercato e promuove attivamente la preparazione e l'implementazione degli standard dell'associazione intorno all'adeguamento della struttura del settore e allo sviluppo verde. Nel 2019, hanno pubblicato gli `` Standard di emissione per gli inquinanti atmosferici del settore calzaturiero '', `` Tamburi di formatura meccanici una tantum in acciaio '', `` Giacche pneumatiche a molla per stampi per pneumatici '', `` Battistrada pre vulcanizzato stampi '', `` nastri trasportatori a flangia corrugata TBM '', `` anime in tessuto TBM '' Nove standard tra cui nastro trasportatore, nastro trasportatore con nucleo in metallo resistente alle ustioni, tubo dell'acqua di raffreddamento per autoveicoli e cuneo di parcheggio. La formulazione di questi standard ha svolto un ruolo positivo nel promuovere l'adeguamento della struttura del settore e la trasformazione e l'aggiornamento verdi. Inoltre, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha assegnato i due standard di gruppo di "Nastro trasportatore ignifugo a nucleo intero in tessuto resistente all'abrasione" e di "Specifiche tecniche per la valutazione dei prodotti ecologici per pneumatici per automobili" come uno dei migliori 100 progetti dimostrativi standard di gruppo nel 2019.
4. La situazione di attrito commerciale internazionale è dura
Nel 2019, l'industria della gomma cinese si trova ad affrontare un grave contesto commerciale internazionale. Innanzitutto, la guerra commerciale sino-americana è instabile. Quasi tutti i prodotti in gomma sono inclusi nell'elenco delle sanzioni commerciali statunitensi contro la Cina. Il secondo è la grave situazione di attrito commerciale internazionale. Il 15 febbraio, gli Stati Uniti hanno imposto formalmente una tassa "double-reverse" sui pneumatici per autovetture Huaka, con un'aliquota di deposito combinata dal 23,81% al 66,17%; a ottobre, la terza revisione amministrativa annuale del "doppio rovescio" dei pneumatici per passeggeri e autocarri leggeri in China Cut. A giugno, l'India ha imposto un dazio compensativo di cinque anni sui pneumatici radiali per i nuovi camion e autobus cinesi. A luglio, il Brasile ha effettuato la seconda revisione antidumping al tramonto sugli pneumatici per automobili cinesi e il codice fiscale del prodotto in questione era 4011.10.00. A novembre, è stato rilasciato per i prodotti originariamente prodotti a Taiwan, Sudafrica, Giappone, Corea del Sud, Russia e Tailandia. I pneumatici per passeggeri hanno avviato la prima inchiesta antidumping di riesame della revisione al tramonto. Il codice fiscale del prodotto in questione era 4012.10.90; a dicembre è stata confermata la prima revisione antidumping al tramonto sugli pneumatici per motocicli originari della Cina continentale, della Thailandia e del Vietnam. Sentenza sessuale. A ottobre, l'Egitto ha deciso di avviare un'inchiesta antidumping sui pneumatici per autocarri e autobus originari della Cina, della Thailandia, dell'India e dell'Indonesia. A tal fine, la China Rubber Industry Association ha organizzato le imprese per rispondere attivamente e ha completato la raccolta di ricorsi antidumping delle imprese dell'Unione europea contro pneumatici per autocarri e autobus. Ha presentato un'azione legale per conto di imprese esportatrici di pneumatici presso la Corte di giustizia europea; Difesa dai danni.
5. Le aziende di gomma continuano a costruire fabbriche all'estero
Colpita dagli attriti del commercio estero e dalla necessità di un layout strategico internazionale delle aziende di gomma, la popolarità delle aziende di gomma cinesi all'estero nel 2019 non è diminuita. Nel sud-est asiatico, Purin Chengshan ha investito 170 milioni di yuan per costruire un nuovo impianto in Thailandia con standard di fabbrica di pneumatici intelligenti verdi; Senqilin ha annunciato l'intenzione di costruire un'altra fabbrica intelligente per portare la capacità produttiva annua totale del suo stabilimento tailandese a 18 milioni; a giugno, Xindi Tire ha iniziato la costruzione nel Kuantan Industrial Park Malesia-Cina con una produzione annua di 6,5 milioni di pneumatici. A settembre è stata ufficialmente aperta la Xingda Steel Cord (Thailand) Co., Ltd. con un investimento complessivo di 1 miliardo di yuan, producendo principalmente cavi in acciaio per pneumatici automobilistici. Capacità produttiva annua progettata di 100.000 tonnellate; A novembre, ACTR Tire Company, una joint venture fondata da Sailun Group e Cooper, è stata aperta nella provincia di Xining, in Vietnam; a dicembre è stata ufficialmente avviata la costruzione dello stabilimento di Guizhou Tire Vietnam, con una capacità produttiva annua progettata di 1,2 milioni di pneumatici intelligenti interamente in acciaio ad alte prestazioni; La General Motors ha investito 300 milioni di dollari nel primo impianto all'estero in Tailandia per andare offline. Nei paesi lungo la "Belt and Road", Longdao-Boot ha iniziato la costruzione del progetto di pneumatici Abu Dhabi a gennaio; a marzo Linglong Tyre ha ufficialmente iniziato la costruzione dello stabilimento serbo per la costruzione di 13,62 milioni di pneumatici radiali ad alte prestazioni; a novembre Chaoyang Langma e Pakistan Weiss Industrial Corporation hanno firmato un accordo di joint venture per la produzione di pneumatici radiali interamente in acciaio per camion e autobus in Pakistan; Il gruppo Shuangxing ha firmato un accordo di joint venture con Pakistan MSD Tyre Rubber Company e Daewoo Pakistan Bus Services Co., Ltd. per costruire una fabbrica di pneumatici radiali da 7 milioni in Pakistan.
6. La rete digitale consente uno sviluppo di alta qualità
Con lo sviluppo della tecnologia informatica di "cloud, big data e intelligence" (cloud computing, big data, Internet of Things, Internet mobile, intelligenza artificiale), sempre più aziende di gomma stanno attivamente "prendendo in prestito il cloud per aumentare l'intelligenza" e passare a prodotti di fascia alta e catene industriali. Marzo. Zhongce Rubber utilizza strumenti Internet come big data, cloud computing e produzione intelligente di intelligenza artificiale per serializzare e integrare i dati nel sistema di catena dell'ecosistema industriale Zhongce per migliorare l'efficienza; Linglong Tire ha firmato un accordo di cooperazione strategica a tre parti con Tencent Cloud e China Intelligent e ha approvato gli "" Smart Manufacturing + Cloud Services ", dando inizio a una nuova era di produzione e commercializzazione intelligenti di Linglong Tire; il gruppo Sailun e China Telecom hanno istituito il primo 5G Industrial Internet Lab nel settore dei pneumatici; "Progetto dimostrativo pilota di Internet industriale basato sulla tecnologia 5G del gruppo Sailun nel settore dei pneumatici" "Progetto" nuvola "a flusso pieno di pneumatici intelligenti a 5G basato su tecnologia 5G di Qingdao Shuang elenco dimostrativo nella provincia di Shandong; Purin Chengshan ha istituito un nuovo laboratorio di ricerca collaborativa sui veicoli energetici per l'inverdimento, la dataizzazione e l'intelligenza e l'assemblaggio dei pneumatici Il primo progetto "5G + Intelligent Driving" della Cina e ha completato la prima operazione intelligente 5G al mondo nell'area portuale; Wanda Baotong costruisce una piattaforma digitale per il sistema di distribuzione per migliorare la competitività; Baotong Technology avvia la creazione di "Alleanze" per il trasporto di materiali alla rinfusa nell'industria digitale Tecnologia industriale "Alleanza" per costruire un ecosistema digitale e realizzare servizi chiavi in mano di consegna intelligente full-stack; Soft Control ha lanciato una piattaforma applicativa intelligente per big data per attrezzature in gomma che integra l'analisi dei dati , modellistica, mining e previsione.
7. Le acquisizioni e le riorganizzazioni vanno a gonfie vele
Le transazioni azionarie più evidenti nel 2019 sono state l'investimento di 8 società tra cui Juxing Technology, Hangcha Group e Tongcheng New Materials, l'acquisto di azioni detenute dagli azionisti di Zhongce Rubber Group e l'acquisizione del 57,11% del capitale di Zhongce Rubber. Alla fine di settembre, Hangcha Group e Juxing Technology hanno pubblicato contemporaneamente un annuncio, aumentando il capitale per la piattaforma di partecipazione Zhongce Haichao, acquisendo il 46,95% del capitale di Zhongce Rubber e acquisendo una partecipazione di controllo in Zhongce Rubber. Nel mese di ottobre, gli azionisti e il senior management di Zhongce Rubber completano la modifica. Inoltre, Shuangxing Tire ha firmato un accordo quadro per ristrutturare la tecnologia Shandong Hengyu e ha investito 899 milioni di yuan per acquisire la tecnologia Hengyu; Shandong Huasheng ha acquisito 40 milioni di yuan ciascuno di tecnologia Hengyu e Guofeng Rubber Plastics all'inizio dell'anno. Shandong Haidede Rubber Co., Ltd. di Shandong Huasheng ha investito 254 milioni di yuan per completare l'acquisizione del gruppo Yongtai; Yongsheng Rubber investì per acquistare la vecchia fabbrica di gomma Hengyu; Shandong Guopeng Rubber è stato venduto all'asta nel suo complesso con un fatturato di 117 milioni di yuan. Con l'ulteriore accelerazione dell'integrazione aziendale, si prevede che le risorse aziendali saranno allocate in modo più ragionevole e anche l'ecologia dell'intero settore si svilupperà secondo un modello più salutare.
8. Una serie di progetti intelligenti è iniziata e completata
Nel 2019, l'industria della gomma ha completato una serie di progetti intelligenti. A marzo, il gruppo Shuangxing ha completato la prima fabbrica intelligente "Industry 4.0" per il riciclaggio di rifiuti ecologici al mondo. A giugno, la prima fase del progetto Shengao Chemical Intelligent Production Management Execution System (MES) è stata completata con successo nello stabilimento di Tongling di Anhui e lo stabilimento di Anhui Shengao ha ottenuto il miglioramento dell '"intelligence di produzione". Nel mese di ottobre, è stata prodotta in prova la fabbrica intelligente "Industry 4.0" di pneumatici Dongfeng a doppia industria, e è stato avviato il progetto "Industry 4.0" di industrializzazione ecologica ecologica Hubei Yixeda a doppia stella. A dicembre è stato messo in produzione il progetto di pneumatici per autocarri e autobus di alta qualità di Hubei Linglong, che ha promosso efficacemente la trasformazione di Linglong in produzione intelligente e prodotti di fascia alta. Il primo pneumatico del progetto intelligente per pneumatici interamente in acciaio GM con una produzione annua di 1,2 milioni è stato lanciato con successo. Il progetto mira a costruire una fabbrica di modelli 4.0 industriali basata su automazione, tecnologia informatica e greening. Purin Chengshan ha realizzato un'officina intelligente con una produzione annua di 1,2 milioni di pneumatici interamente in acciaio secondo lo standard Industry 4.0. Adotta sistemi MES e attrezzature intelligenti leader a livello internazionale e realizza l'aggiornamento dalle operazioni di logistica manuale a tutte le operazioni automatizzate. Pneumatici Guizhou con una produzione annua di 26.000 pneumatici tecnici in acciaio di piccole e medie dimensioni e 4.968 progetti intelligenti di pneumatici radiali interamente in acciaio di ingegneria gigante sono iniziati rispettivamente a novembre e dicembre. Inoltre, il 9 ottobre sono iniziati due importanti progetti intelligenti nel campo dell'ingegneria della gomma: Fengze Intelligent Equipment ha investito 130 milioni di yuan in un progetto di laboratorio di produzione intelligente digitale e Hengshui Railway Engineering Rubber ha investito 300 milioni di yuan in un progetto di impianto di produzione intelligente .
9. Si sta intensificando la differenziazione a due livelli delle imprese della gomma
Colpito dalla guerra commerciale sino-americana, dal declino della produzione e delle vendite di automobili, dall'inasprimento delle politiche nazionali di protezione ambientale, dall'aumento dei costi e dagli adeguamenti strutturali economici, lo sviluppo dell'industria della gomma ha affrontato sfide senza precedenti e il fenomeno dei due- la differenziazione dei livelli tra le imprese si è ulteriormente intensificata ed è emersa una tendenza forte e forte. Secondo un sondaggio statistico della China Rubber Industry Association, la produzione nazionale totale di pneumatici nel 2019 dovrebbe essere di 642 milioni, con una diminuzione anno su anno dello 0,92%. Tuttavia, per le società estere, la produzione di pneumatici nelle fabbriche estere è aumentata del 14% e i ricavi delle vendite sono aumentati del 53% nei primi 11 mesi e i profitti totali realizzati hanno rappresentato il 41% dei profitti totali delle imprese statistiche. I settori come pneumatici per biciclette, nastri per tubi flessibili, prodotti in gomma e stampi per pneumatici hanno influenzato le statistiche del settore a causa delle vendite e dei profitti di alcune aziende. Questa tendenza di sviluppo promuoverà anche la spinta all'innovazione delle aziende di gomma, attribuirà importanza alla coltivazione del marchio e realizzerà la trasformazione e l'aggiornamento verdi.
10. Grandi fluttuazioni nel mercato delle materie prime
Nel 2019, il mercato della gomma naturale è stato in turbolenza. Il prezzo è aumentato e diminuito più volte. Il prezzo più alto è 12290 yuan / ton il 6 dicembre, e il prezzo più basso è 10260 yuan / ton il 2 agosto. Il prezzo annuale più grande. L'ampiezza è del 19,79%. A causa del continuo crollo dei prezzi della gomma, dell'aumento dei rischi di mercato e dei metodi di negoziazione irregolari, l'incidente del cigno nero che si è verificato a settembre presso il principale commerciante di gomma Chongqing Trading Company ha causato un impatto enorme sui mercati a monte e a valle della gomma naturale a casa e all'estero. La produzione mensile di ausiliari in gomma fluttua notevolmente, formando una tendenza a forma di V, e anche il prezzo di mercato fluttua con le fluttuazioni della produzione. Secondo le statistiche della China Rubber Association, il prezzo medio degli ausiliari in gomma nei primi 10 mesi è sceso da 18.600 yuan / ton a 14.500 yuan / ton. , Il più basso in 3 anni. Interessato dalla domanda e dall'offerta del mercato e dalle politiche di protezione ambientale, nonché dai prezzi di vendita dei prodotti e dai prezzi del petrolio delle materie prime sottosopra, il mercato del nero di carbonio ha continuato la sua tendenza al ribasso nel quarto trimestre dello scorso anno e gli utili del settore si sono fortemente ridotti. Le statistiche della China Rubber Association nei primi tre trimestri hanno mostrato un significativo declino su base annua del 93,19%. I ricavi e gli utili delle società quotate sono fortemente diminuiti.