Le vendite del settore della gomma non per pneumatici hanno registrato una forte ripresa
ma le pressioni sui costi del lavoro e dell’energia sono aumentate
Di recente è stata annunciata la lista "Top 50" dei prodotti in gomma non per pneumatici del 2024 organizzata dall'European Rubber Magazine (ERJ). La classifica "Top 50" dell'industria della gomma non per pneumatici è cambiata notevolmente e la società americana Parker Hannifin si è infilata tra le prime tre, ponendo fine alla storia delle "prime tre" tutte gestite da società europee. La società cinese di guarnizioni Anhui Zhongding si è infilata tra le "prime dieci", che rappresenta la prima svolta nell'industria della gomma non per pneumatici per le aziende cinesi. L'industria mondiale della gomma non per pneumatici ha registrato una forte ripresa delle vendite, una maggiore concentrazione del settore e profitti migliorati, ma sta affrontando pressioni come l'aumento dei costi di manodopera ed energia e il futuro è molto incerto.
La classifica del settore si è depositata
Secondo la convenzione, la classifica "Top 50" dei 2024 prodotti in gomma non per pneumatici a livello mondiale è stilata in base alle vendite di prodotti in gomma non per pneumatici dell'azienda nel 2023. Il n. 1 e il n. 2 sono rimasti invariati, con Freudenberg che ha mantenuto la sua solida posizione al n. 1 con $ 7.729,1 miliardi, in aumento del 9,6%, e Continental al n. 2 con $ 6,4 miliardi, in aumento del 3,0%. Parker Hannifin è aumentata del 20,2% a $ 5,3 miliardi, classificandosi al terzo posto, ponendo fine all'industria mondiale della gomma non per pneumatici per lungo tempo da parte di aziende europee che occupavano i "primi tre" nella storia. Hutchinson, in aumento del 6,7%, si è classificata al quarto posto con $ 4,627 miliardi, mancando di poco i "primi tre". Dopo di che, Sumitomo Technology è avanzata di 3 posizioni dall'ottava alla quinta, Gates Group è arretrata di una posizione fino alla sesta, Trelleborg è rimasta invariata al settimo posto, Cooper standard è avanzata di 1 posizione, classificandosi all'ottava, NOK è arretrata di 3, classificandosi al nono posto, e Anhui Zhongding seals è avanzata di 3, classificandosi al decimo posto. Questa è la prima volta che le imprese cinesi non produttrici di pneumatici in gomma si sono infilate nella "top ten".
La più grande regressione riguarda le due imprese di produzione di guanti in lattice della Malesia, di cui i guanti migliori sono scesi dal 24° al 48° posto, Supermax a causa della scarsa domanda di guanti, fuori dalla classifica delle prime 50, diventando l'unica a ritirarsi dalle "prime 50" imprese quest'anno. Una delle nuove "prime 50" imprese è Shidong Rubber, impegnata principalmente nella produzione e nel commercio di gomma.
Tra i "Top 50", gli Stati Uniti ne hanno 14, il maggior numero di paesi ad entrare nei "top 50". Il Giappone è secondo con 13. Ci sono 16 aziende nella regione UE, di cui 4 in Germania, 2 in Svezia, 3 in Francia, 3 in Svizzera, 2 in Italia, 1 in Austria e 1 in Danimarca. Inoltre, ce ne sono due in Cina, una in Malesia, una in Australia, una in Corea del Sud, una nel Regno Unito e una in Thailandia. Oltre ai 10 sigilli in Cina, Zhuzhou Times New Material (600458) si classifica al 17° posto.
Le vendite del settore hanno registrato una forte ripresa
Nel 2023, le vendite dell'industria della gomma non per pneumatici nel suo complesso sono rimbalzate in modo significativo. Nel 2023, le vendite totali dell'industria della gomma non per pneumatici "top 50" nel mondo sono state di 86.842,1 miliardi di dollari USA, con un aumento del 3,6% rispetto al 2022. Per regione, l'Europa è aumentata del 5,3% a $ 35,9 miliardi; il Nord America è cresciuto del 6,2% a $ 25,3 miliardi; il Giappone è aumentato del 3,5% a $ 16,317 miliardi. Delle 49 aziende digitali comparabili nella Top 50, 29 hanno registrato una crescita positiva, 19 sono diminuite e una è rimasta invariata. Delle "top 10", nove sono positive e una è in calo. I principali tassi di crescita sono stati: Sumitomo Polytechnic, Michelin e HS Research Corporation, che sono aumentate rispettivamente del 45,55%, del 38,59% e del 31,62%. I maggiori cali si sono verificati nei guanti di punta, Semperit e gomma UCO Hooma, con cali rispettivamente del 61,06%, 57,12% e 17,69%. Per categoria di prodotto, si è registrato un forte calo nei prodotti protettivi correlati all'epidemia, come i guanti di punta e Semperit.
Tra i primi 50, il numero di "club da 2 miliardi di dollari" è aumentato da 14 a 17, mentre il numero di "club da 1 miliardo di dollari" è rimasto a 26. Il fatturato delle "prime dieci" è stato di 42,849 miliardi di dollari USA, pari al 49,34% del totale, in aumento di 2,07 punti percentuali rispetto all'anno precedente. Classificando i "primi tre" il fatturato delle vendite è stato di 19,467 miliardi di dollari USA, pari al 22,41% del totale, in calo di 1,22 punti percentuali rispetto all'anno precedente, e la concentrazione del settore è aumentata.
I profitti migliorano ma sono incerti
I profitti del settore della gomma non per pneumatici sono generalmente migliorati. Dai profitti e dal margine di profitto annunciati nel 2023, la maggior parte delle aziende con crescita dei profitti e crescita del margine di profitto. Delle 42 aziende con profitti comparabili, 36 sono aumentate e sei sono diminuite.
Tuttavia, c'è ancora una notevole incertezza sulle tendenze del mercato globale. Secondo l'indagine, nei primi mesi del 2024, i giganti mondiali della gomma non-pneumatici hanno dovuto affrontare pressioni su vendite e profitti, principalmente a causa delle tendenze economiche globali, dell'aumento dei costi di manodopera ed energia e delle tensioni geopolitiche. ContiTech, di proprietà di Continental, ha segnalato un "significativo calo" della domanda per le sue attività industriali e automobilistiche durante il primo trimestre, in particolare in Europa, dove l'attività di produzione automobilistica dell'azienda non è migliorata in modo significativo nella prima metà dell'anno.
Tuttavia, per quanto riguarda le prospettive per l'intero anno, Continental ha previsto che le sue performance aziendali miglioreranno, affermando che "il primo trimestre sarà il minimo dell'anno". Peter Nilsson, Presidente di Trelleborg, ha affermato: "Le performance di diversi segmenti della gomma non per pneumatici sono state lente negli ultimi trimestri".
In Trelleborg Industrial Solutions, il mercato delle costruzioni rimane sotto pressione e la domanda è più debole in alcune applicazioni industriali. Toyoda Gosei ha affermato che l'industria automobilistica è supportata da un'offerta stabile e da una forte domanda, in particolare dalla crescita delle vendite di veicoli elettrici nei mercati emergenti, con vendite in aumento del 12,5% nel 2023 rispetto all'anno precedente. Tuttavia, nelle sue prospettive per il 2024, Toyoda Gosei ha affermato che si prevede che l'utile diminuirà a causa delle vendite e delle condizioni di mercato. Datwyler ha affermato di essere cautamente ottimista sulle prospettive per il 2024, con una crescita dei ricavi prevista nell'intervallo percentuale a una cifra grazie ai nuovi progetti nelle sue attività di assistenza sanitaria e connettori.