Qualche divulgazione della conoscenza dei prodotti in gomma
Esistono molti tipi diversi di materie prime nei prodotti in gomma, ma tutti rientrano in due grandi categorie:
Gomma naturale (lattice vegetale) e gomma sintetica (prodotta in fabbriche chimiche o laboratori).
Commercialmente, le gomme sintetiche più importanti sono stirene butadiene (SBR), poliacrilico e polivinilacetato (PVA);
Altri tipi includono cloruro di polivinile (PVC), policloroprene (comunemente noto come neoprene) e vari tipi di poliuretano.
Mentre la gomma naturale e la gomma sintetica sono simili per alcuni aspetti, sono realizzate con processi completamente diversi e sono chimicamente completamente diverse.
Anello di tenuta ad alta temperatura
gomma naturale
La gomma naturale è fatta da un liquido che cola e lattiginoso chiamato lattice che trasuda da alcune piante quando le tagli.
I denti di leone comuni, ad esempio, producono lattice; se si staccano i loro steli, si può vedere il lattice gocciolare da loro.
In teoria, non c'è motivo per cui non possiamo produrre gomma coltivando denti di leone, anche se ci sono più di 200 tipi di piante nel mondo che possono essere utilizzate per produrre lattice, più del 99% della gomma naturale nel mondo è prodotta da un albero chiamato Hevea brasiliensis Fatto di lattice fatto da specie arboree.
Il lattice è circa un terzo di acqua e un terzo di particelle di gomma, in una forma nota come sospensione colloidale. La gomma naturale è un polimero di isoprene (noto anche come 2-metil-1,3-butadiene) e ha la formula chimica (C5H8)n.
Più semplicemente, è costituito da migliaia di unità C5H8 di base (monomeri di isoprene) liberamente collegate per formare lunghe catene aggrovigliate.
Queste catene molecolari possono essere smontate abbastanza facilmente, ma se le rilasci, semplicemente scattano indietro - questo è ciò che rende la gomma elastica.
gomma sintetica
La gomma sintetica viene raffinata utilizzando prodotti petrolchimici negli impianti chimici.
Il primo, e più famoso, è: Neoprene (il nome commerciale per il policloroprene), che è fatto facendo reagire acetilene e acido cloridrico.
Un'altra gomma sintetica: l'emulsione stirene butadiene gomma (E-SBR) è ampiamente utilizzata nella produzione di pneumatici per veicoli.
Questo articolo si concentra sulla gomma naturale.
Ammortizzatore in gomma
Come è fatta la gomma?
La produzione di prodotti in gomma da gomma naturale richiede diversi passaggi.
1. In primo luogo, il lattice deve essere raccolto dagli alberi della gomma utilizzando un processo tradizionale chiamato spillatura della gomma.
Ciò comporta la realizzazione di ampi tagli a forma di V nella corteccia dell'albero. Mentre il lattice gocciola, viene raccolto in una tazza.
2. Il lattice di molti alberi viene quindi filtrato, lavato e fatto reagire con acido per causare la coagulazione delle particelle di gomma (attaccarsi insieme).
La gomma realizzata in questo modo viene pressata in fogli spessi o fogli sottili e poi essiccata in preparazione per la fase successiva della produzione.
Inoltre, quando fa freddo, tende a diventare freddo, puzzolente, appiccicoso, appiccicoso.
Segue un'ulteriore lavorazione per trasformarlo in un materiale più versatile.
3. Un processo meccanico noto prima come "macchina da masticare" che utilizza rulli meccanici e pressione per "masticare" la gomma grezza per renderla più morbida, più facile da maneggiare e più appiccicosa.
Dopo che la gomma è stata masticata, vengono miscelate sostanze chimiche aggiuntive per migliorarne le proprietà (ad esempio, per renderla più resistente all'usura).
4. Successivamente, la gomma viene appiattita da rulli (un processo chiamato calandratura) o estrusa attraverso fori appositamente sagomati per creare un tubo cavo (un processo chiamato estrusione).
5. Infine, la gomma viene vulcanizzata (cotta): viene aggiunto zolfo e la gomma viene riscaldata a circa 140 ° C (280 ° F) in un'autoclave (una pentola a pressione industriale).
copertura ammortizzante
Da dove viene la gomma?
L'albero della gomma Hevea brasiliensis, come suggerisce il nome, proveniva originariamente dal Brasile, ma è stato introdotto in paesi dell'Estremo Oriente come Malesia, Indonesia, Myanmar, Cambogia, Cina e Vietnam.
Durante la seconda guerra mondiale, quando la domanda militare era enorme, la fornitura di gomma naturale a questi paesi fu interrotta, il che accelerò lo sviluppo della gomma sintetica, specialmente in Germania e negli Stati Uniti.
Oggi, la maggior parte della gomma naturale proviene ancora dall'Estremo Oriente, mentre la Russia e i suoi ex stati sovietici, Francia, Germania e Stati Uniti sono i principali produttori mondiali di gomma sintetica.
La più grande fonte singola al mondo di gomma in lattice è la harbel rubber plantation vicino a Monrovia, in Liberia, fondata dalla Firestone Tire Company negli anni 1920 e 1930.
tubo di aspirazione motore
Cosa può fare la gomma?
Le proprietà fisiche e chimiche di un materiale ne determinano l'utilizzo. Anche se non sai nulla del vero scopo della gomma, puoi fare alcune buone ipotesi.
Ad esempio, tutti sanno che la gomma è forte, elastica, resistente e impermeabile, quindi è concepibile che possa essere utilizzata in indumenti impermeabili.
Ci sono molti prodotti in gomma, ma l'uso più importante della gomma è nei pneumatici delle auto; circa la metà della gomma del mondo finisce finita sulle ruote di auto, biciclette e camion!
Poiché è altamente impermeabile ai gas, il pneumatico può rimanere gonfiato a lungo.
La gomma può diventare non solo morbida, ma anche dura, e sono queste qualità che aumentano notevolmente la gamma in cui può essere utilizzata.
Il lattice morbido ed elastico viene utilizzato in tutto, da gomme, palloncini, guanti protettivi, adesivi a vernici.
La gomma dura può essere utilizzata per cuscini ammortizzanti e gommoni.
Poiché la gomma è forte, flessibile e ha una scarsa conduttività termica ed elettrica, è anche comunemente usata come cavo.
Oltre a ciò, ha una gamma molto ampia di applicazioni: dai cuori artificiali alle guarnizioni impermeabili per le porte della lavatrice, lo troverai in ogni applicazione!
Il neoprene è il più noto di tutti i tipi di gomma, ma ha applicazioni ben oltre ciò che la maggior parte delle persone conosce, non solo è spesso usato in medicina, ma è anche ampiamente usato come gomma grazie alla sua flessibilità e resistenza all'acqua. Materiali da costruzione come sigillanti per tetti e pavimenti.
Diaframma in gomma
Mentre il mondo ha un'enorme domanda di nuova gomma, produciamo anche molti rifiuti di gomma, in particolare pneumatici per auto scartati.
Secondo la Rubber Manufacturers Association, quasi 270 milioni di pneumatici per auto in gomma di scarto sono stati prodotti negli Stati Uniti nel solo 2011, rappresentando circa un terzo dell'uso globale di pneumatici.
Mentre alcuni di essi vengono utilizzati per realizzare pavimenti come parchi giochi per bambini, più della metà viene sprecata (sia bruciata come combustibile che sepolta nelle discariche).
Qui l'editore ricorda a tutti che sebbene la gomma sia buona, prestare attenzione alla protezione dell'ambiente ~
Guarnizioni in gomma del corpo
Una breve storia della gomma
1492: Molto prima che Colombo scoprisse le Americhe, gli indiani che vivevano nell'America centrale e meridionale avevano imparato a produrre vestiti e scarpe impermeabili dal lattice dell'albero della gomma. Chiamavano l'albero della gomma "cahuchu" (legno che piange), motivo per cui la gomma francese è ancora chiamata gomma naturale oggi (pronunciato "mucca-masticare").
1731: Durante una spedizione in Sud America, l'esploratore francese Charles Marie de La Condamine invia campioni di gomma in Europa, suscitando un intenso interesse scientifico.
1770: Lo scopritore dell'ossigeno, lo scienziato britannico Joseph Priestley, scopre che può usare un foglio di gomma per cancellare i segni della matita sulla carta. In Inghilterra, le gomme sono ancora ampiamente conosciute oggi come "gomma".
1791: L'inglese Samuel Peal sviluppa un metodo per realizzare un panno impermeabile da una soluzione di gomma.
1818: Lo studente di medicina scozzese James Syme usa un panno rivestito di gomma per realizzare impermeabili.
1839: L'inventore americano Charles Goodyear scoprì accidentalmente come vulcanizzare la gomma dopo aver gettato un pezzo di materiale (trattato con zolfo) su una fornace calda.
1876: L'esploratore britannico Sir Henry Wickham contrabbanda migliaia di semi dall'albero della gomma del Brasile, Hevea brasiliensis, e ritorna in Inghilterra.
Gli inglesi piantarono i semi a Kew Gardens fuori Londra e li esportarono in vari paesi dell'Asia, stabilendo le gigantesche piantagioni che ora forniscono la maggior parte della gomma del mondo.
1877: Il produttore americano di gomma Chapman Mitchell sviluppa il primo processo per il riciclaggio della gomma.
1882: John Boyd Dunlop inventò il pneumatico (pneumatico) pneumatico, dopo di che la domanda di gomma cominciò a esplodere.
1930: Un team di chimici americani DuPont guidati da Wallace Carothers sviluppò una rivoluzionaria gomma sintetica chiamata policloroprene e la vendette come neoprene. (Poco dopo, lo stesso gruppo ha sviluppato un materiale ancora più rivoluzionario: il nylon)
Guarnizione del condensatore automobilistico